2026/02/04
車を売却する際、
「思っていたより査定額が低かった」
「なぜ減額されたのか説明がよく分からなかった」
と感じる方は少なくありません。
実際、車の査定では明確な減点要因が存在しており、
その多くは「査定前に知っていれば防げた」「心構えができた」ものです。
大切に乗ってきた愛車だからこそ、正当に評価してほしいですよね。
実は、査定額が決まるルールを知っているだけで、損を防げるケースもあります。
本記事では、
車の査定でマイナス評価になりやすい代表的な原因を一覧形式で整理し、
あわせて査定前に注意すべきポイントを分かりやすく解説いたします。
中古車査定は、
ベースとなる相場価格から、状態に応じて減点していく方式が一般的です。
そのため、「何がマイナス評価になるのか」を把握しておくことは、査定額を理解・納得するうえで非常に重要です。
ドア・バンパー・フェンダーの損傷
線キズ、塗装剥がれ
これらは最も一般的な減点要因です。
特に、板金や再塗装が必要と判断される場合は、修理費相当分が査定から差し引かれます。
※軽微なキズであっても、数として多い場合は評価に影響することがあります。
修復歴とは、
車の骨格(フレーム)部分を修正・交換した履歴を指します。
フレーム
クロスメンバー
ピラー
これらに修正がある場合、
安全性・再販価値の観点から大きなマイナス評価となります。
※外装パネルのみの修理は、原則「修復歴」には該当しません。
走行距離は、査定において非常に重視されます。
特に以下の節目は影響が出やすい傾向があります。
5万km
10万km
15万km
節目を超えるごとに、
市場での需要が下がるため、査定額にも反映されます。
年式が古くなるほど、
安全装備の差
燃費性能
環境性能
といった点で不利になり、
市場価値が下がりやすくなります。
特に、フルモデルチェンジ後は旧型の評価が下がる傾向があります。
内装状態も査定対象です。
シートのシミ・破れ
タバコ臭・ペット臭
天井の汚れ
これらは、
清掃・消臭コストがかかる要因として減点されます。
一時的に消臭剤で誤魔化しても、
査定時には分かるケースがほとんどです。
車検が残っていない場合、
再販前に車検費用が必要
名義変更や整備コストが発生
といった理由から、
マイナス評価になることがあります。
ただし、
必ずしも車検を通してから売った方が得になるとは限りません。
純正ナビが社外品に交換されている
純正ホイールがない
マフラー・サスペンションが社外品
これらは、
再販時の評価が下がる要因となります。
可能であれば、
純正パーツを揃えた状態で査定を受ける方が有利です。
整備記録簿がない
点検履歴が不明
この場合、
車の状態を正確に判断できないため、
リスク分として査定が控えめになることがあります。
査定額を上げようとして、
事前に高額な修理を行うと、
修理費用以上に査定が上がらないケースが多くあります。
修理すべきかどうかは、
必ず査定時に相談することが重要です。
修復歴や不具合を隠しても、
ほとんどの場合は査定時に判明します。
後から発覚すると、
査定額の減額
契約トラブル
につながる可能性があるため、
正直に伝えることが結果的に安心です。
車の査定で重要なのは、
「高く見せること」ではなく、
なぜその金額になるのかを理解することです。
マイナス評価の原因を事前に把握する
不要な出費を避ける
納得したうえで売却する
この準備ができていれば、
査定結果に対する不安や後悔は大きく減らせます。
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キズや不具合があっても、私たちは価値を見逃しません。
査定理由を明確にご説明し、強引な交渉は一切いたしません。
まずはお気軽に、各SNSまたはお問い合わせフォームからご相談ください。
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